Ast auf der Motorhaube: Wer in der Slowakei und Tschechien den Sturmschaden zahlt

Der November ist in der Slowakei und in Tschechien der Monat des Windes. Ein nächtlicher Sturm oder der erste nasse Schnee auf noch belaubten Ästen genügt – und morgens liegt ein Ast auf der Motorhaube, die Scheibe ist gesprungen oder das Dach eingedellt. Dann kommt die Frage, die viele Autofahrer unangenehm überrascht: Zahlt die Versicherung, die Stadt oder niemand?

Die Kfz-Haftpflicht zahlt Ihr eigenes Auto nicht

Das ist der häufigste Irrtum. Die slowakische PZP und die tschechische povinné ručení – die gesetzliche Kfz-Haftpflicht – decken Schäden ab, die Sie anderen zufügen. Den Schaden an Ihrem eigenen Fahrzeug decken sie nicht, auch wenn Sie ihn in keiner Weise verschuldet haben.

Für einen herabfallenden Ast, einen entwurzelten Baum, Hagel oder ein vom Dach gerissenes Blech brauchen Sie eines von beidem:

• Eine Vollkaskoversicherung (havarijné poistenie), die neben Unfall und Diebstahl in der Regel auch Elementarrisiken abdeckt: Sturm, Hagel, umstürzende Bäume und herabfallende Gegenstände, Blitzschlag, Brand, Schneedruck und Überschwemmung.
• Eine Elementarschaden-Zusatzversicherung zur Haftpflicht. Der günstigere Weg bei älteren Fahrzeugen, für die sich eine volle Kaskoversicherung nicht mehr lohnt. Umfang und Entschädigungsgrenze unterscheiden sich deutlich zwischen den Versicherern – ein Blick in die Bedingungen lohnt sich.

Was ein „Sturm“ für die Versicherung ist: die Grenze von 75 km/h

Hier scheitern die meisten Schadensfälle. Die Mehrheit der Versicherer definiert einen Sturm als Luftströmung, die am Versicherungsort mindestens 75 km/h (rund 20,8 m/s) erreicht. Darunter liegt formal kein Sturm vor, und die Versicherung kann die Leistung ablehnen.

Das ist aber keine Regel ohne Ausnahmen: Einige Versicherer auf dem slowakischen Markt setzen die Grenze niedriger – Uniqa etwa bei 60 km/h und Groupama Garancia bei 54 km/h. Entscheidend ist allein die Definition in Ihren Versicherungsbedingungen, nicht der Eindruck, dass es „kräftig geweht hat“.

Die Windgeschwindigkeit prüft der Versicherer üblicherweise anhand der Messungen des slowakischen SHMÚ, des tschechischen ČHMÚ oder kommerzieller Wetterdienste für den jeweiligen Ort. Wurde in der Umgebung kein ausreichend starker Wind gemessen, geht die Beweislast auf Sie über: Sie müssen nachweisen, dass der Wind den Schaden verursacht hat und das Fahrzeug vorher in Ordnung war. In der Praxis ist das schwierig.

Die ersten 30 Minuten: was zu tun ist und was nicht

• Zuerst die Sicherheit. Steigen Sie nicht unter einen schief stehenden Baum oder eine lose Dachabdeckung, um das Auto zu „retten“. Droht weiterer Absturz oder blockiert ein Ast die Fahrbahn, rufen Sie Feuerwehr oder Polizei.
• Fotografieren Sie, bevor Sie das Auto bewegen. Das ganze Fahrzeug von allen Seiten, Detailaufnahmen der Schäden, aber auch die Umgebung: Ast auf der Haube, abgebrochene Zweige, Hagelkörner am Boden, überflutetes Parkdeck. Wichtig ist der Kontext, nicht nur die Delle.
• Waschen Sie das Auto nicht und entsorgen Sie nichts. Glassplitter und den abgebrochenen Ast heben Sie auf, bis der Gutachter sie gesehen hat.
• Reparieren Sie nicht vor der Besichtigung ohne Zustimmung des Versicherers. Eine Reparatur ohne Besichtigung ist der häufigste Grund, warum sich der Schadensumfang nicht mehr nachweisen lässt und die Leistung gekürzt wird.
• Ein überflutetes Auto niemals starten. Lassen Sie es abschleppen; die Abschleppkosten können Teil der Leistung sein, wenn Sie einen Schutzbrief haben.
• Melden Sie den Schaden unverzüglich – telefonisch, per Formular oder über die App. Geben Sie Datum, Uhrzeit, Ort, Ursache und Umfang genau an.

Achten Sie auf einen typischen Ausschluss: Wer unter einem erkennbar abgestorbenen oder schief stehenden Baum parkt oder in ein bereits überflutetes Gebiet fährt, handelt grob fahrlässig. Der Versicherer kann die Leistung dann kürzen oder verweigern.

Wann die Stadt oder der Nachbar zahlt

Das Eigentum am Baum allein begründet keine Haftung. Entscheidend ist Fahrlässigkeit. Nach dem slowakischen Bürgerlichen Gesetzbuch (Gesetz Nr. 40/1964 Zb., § 415 und § 420) haftet der Eigentümer oder Verwalter des Grundstücks dann, wenn er die Pflege des Baumes vernachlässigt hat – also wenn der Baum abgestorben, schief oder sichtbar beschädigt war oder ein Baumgutachter darauf hingewiesen hatte. Die Pflicht, Grundstück und Bewuchs in sicherem Zustand zu halten, ergibt sich auch aus § 127 desselben Gesetzes. In Tschechien gilt derselbe Grundsatz nach dem Bürgerlichen Gesetzbuch Nr. 89/2012 Sb.

Umgekehrt gilt ein gesunder, durch einen außergewöhnlichen Sturm entwurzelter Baum in der Regel als höhere Gewalt – dann haftet niemand. Genau in diesem Fall hilft nur die eigene Kasko- oder Elementarversicherung.

Wollen Sie Schadenersatz durchsetzen, liegt die Beweislast bei Ihnen. Fotografieren Sie deshalb gleich vor Ort auch den Stumpf und die Bruchstelle – trockenes, morsches oder hohles Holz ist das stärkste Argument. Klären Sie, wem das Grundstück gehört oder wer es verwaltet (Kataster, Stadt, Straßenverwaltung), schicken Sie eine schriftliche Aufforderung mit Fotos und Kostenvoranschlag und sichern Sie Zeugen. In Tschechien beträgt die Verjährungsfrist drei Jahre ab Kenntnis von Schaden und Verantwortlichem.

Gebrauchtwagenkauf: So erkennen Sie ein Auto nach dem Sturm

Autos nach Hagel oder Astschlag kommen regelmäßig zurück auf den Markt – die Reparatur ist billiger als ein Totalschaden, und der Verkäufer muss von sich aus nichts sagen. Worauf Sie achten sollten:

• Dach, Haube und Kotflügelkanten im Streiflicht. Stellen Sie sich seitlich zum Auto und schauen Sie flach über die Lackfläche. Hagel hinterlässt flache, gleichmäßige Dellen, die man von vorn nicht sieht.
• Lackschichtdicke. Ein einfaches Messgerät zeigt, ob Dach oder Haube nachlackiert wurden. Bei gewöhnlichen Unfällen bleibt das Dach unberührt – ein nachlackiertes Dach ist ein Warnsignal.
• Ungleichmäßige Spaltmaße zwischen Haube, Kotflügeln und Türen, Spachtelreste in den Wasserablaufkanälen des Dachs und zerkratzte Zierleisten an der Frontscheibe nach deren Tausch.
• Schimmelgeruch und feuchter Kofferraum – Spuren einer Überflutung, der schlimmsten Variante. Prüfen Sie den Raum unter Teppich und Reserverad.

Wenn die Reparatur teurer ist als das Auto

Bei älteren Fahrzeugen übersteigen neues Dach, Scheibe und Lack den Restwert. Der Versicherer erklärt dann einen Totalschaden: Er ermittelt den Wert vor dem Schaden, zieht Restwert und Selbstbeteiligung ab und zahlt die Differenz aus. Ist das Auto nicht kaskoversichert, entscheiden Sie selbst.

Ein fahrbereites Auto mit hässlichem Dach findet einen Käufer, der auf den Preis schaut und nicht auf die Optik. Ein nicht fahrbereites hat seinen Wert in Teilen – Scheinwerfer, Elektronik, Türen, Interieur und Räder verkaufen sich sehr gut.

Auf AutoCasa bieten Sie beides kostenfrei an. Das Inserieren ist gratis, ohne Verkaufsprovision und ohne Anzeigenlimit; das Hervorheben eines Inserats ist freiwillig und kostet ab 1,50 €. Neben Pkw gibt es hier die Kategorien Motorräder, Nutz- und Lastfahrzeuge, Busse, Anhänger, Ersatzteile, Felgen und Reifen sowie Fahrräder – ein Felgensatz aus einem zerstörten Auto lässt sich also separat verkaufen.

Seien Sie bei einem beschädigten Fahrzeug im Inserat offen: Schreiben Sie, was passiert ist, ob repariert wurde, und fügen Sie Fotos der beschädigten Stellen bei. Wer ein Projekt oder Teile sucht, nimmt das nicht übel – er meldet sich eher als jemand, der sich vor Ort getäuscht fühlen würde.

Der Artikel beschreibt die Regeln in der Slowakei und in Tschechien, nicht in Deutschland oder Österreich. Die Angaben zur Schadenshaftung stützen sich auf das slowakische Gesetz Nr. 40/1964 Zb. Bürgerliches Gesetzbuch (§ 127, § 415 und § 420) und das tschechische Gesetz Nr. 89/2012 Sb. in der im November 2026 geltenden Fassung. Windgeschwindigkeitsgrenzen, Selbstbeteiligung und Ausschlüsse unterscheiden sich je nach Versicherer – maßgeblich sind stets die Bedingungen Ihres Vertrags.