Changement d’heure le 25 octobre : le retour du travail se fera de nuit

Dans la nuit du samedi 24 au dimanche 25 octobre, les horloges slovaques et tchèques passeront de 3:00 à 2:00. Une heure de sommeil en plus, mais dès le dimanche soir on comprend ce que cela change vraiment : pour les six mois à venir, le trajet du retour du travail se fait dans le noir.

Ce qui change exactement dans la nuit de dimanche

L’heure d’été se termine le dernier dimanche d’octobre, soit le 25 octobre 2026. Les horloges reculent de 3:00 à 2:00 et la nuit dure une heure de plus. En Slovaquie, la règle figure dans le décret gouvernemental n° 522/2021 Z. z. sur l’instauration de l’heure d’été pour les années 2022 à 2026 ; en Tchéquie et dans toute l’Union européenne, le changement a lieu au même instant, il n’y a donc aucun décalage à la frontière.

La différence se voit immédiatement. À Bratislava, le soleil se couche vers 17:47 le samedi 24 octobre, puis vers 16:45 dès le dimanche. À Košice, c’est autour de 16:30, à Prague vers 16:52. À la mi-novembre, le coucher du soleil tombe à 16:15 et ne remontera pas avant février : l’heure de pointe de l’après-midi basculera donc entièrement, pendant des mois, dans la pénombre et la nuit.

La première semaine après le changement est la plus délicate

L’œil s’adapte progressivement à la conduite de nuit : les premiers jours après le changement d’heure sont donc les plus exigeants. Le trafic de fin d’après-midi est au maximum, tandis que piétons et cyclistes restent en mode estival : habillés sombre, sans élément réfléchissant.

La police slovaque a publié des chiffres précis : jusqu’à fin novembre 2025, 51 piétons ont perdu la vie sur les routes slovaques, dont 21 par visibilité réduite. Trois seulement portaient des éléments réfléchissants, 35 étaient vêtus de sombre. La police tchèque rappelle de son côté un calcul simple : à 75 km/h, un conducteur a besoin d’au moins 31 mètres (environ 1,5 seconde) rien que pour percevoir le danger et réagir. La distance de freinage ne s’ajoute qu’ensuite.

Ce qu’il faut régler sur la voiture avant dimanche

• Tous les feux, un par un : position, croisement, route, clignotants, stop et marche arrière. Une ampoule grillée change la façon dont les autres vous voient, pour quelques euros.
• Optiques propres : une couche de boue d’automne et de sel coûte plus de portée qu’on ne l’imagine. Un coup de chiffon à chaque plein.
• Vitres côté intérieur : le film gras sur le pare-brise crée des étoiles autour des lampadaires et dégrade nettement la vision à contre-jour. Un dégraissant et une microfibre suffisent.
• Balais et liquide hiver : les traînées éblouissent dans le noir. Les balais qui sautent se remplacent avant les premières gelées.
• Réglage des phares : après un changement d’ampoules ou avec un coffre chargé, vérifiez l’inclinaison. Des phares mal réglés éblouissent les autres et raccourcissent votre propre portée.

Conduire de nuit : trois points souvent oubliés

Adaptez la vitesse à la visibilité, pas au panneau. La règle est simple : il faut pouvoir s’arrêter sur la distance que l’on voit réellement. Sur une route non éclairée hors agglomération, en feux de croisement, c’est bien moins que ce à quoi on est habitué de jour.

En cas d’éblouissement, ne regardez pas vers le centre de la chaussée mais vers son bord droit, en guidant la trajectoire sur l’accotement. Et n’oubliez pas qu’à l’automne s’ajoutent les feuilles mouillées et les flaques : la police rappelle que les feuilles tombées peuvent rendre la chaussée extrêmement glissante, surtout en courbe et lors d’un freinage appuyé. Mieux vaut conduire plus souplement et garder davantage de distance.

Le troisième point est la fatigue. L’heure gagnée le dimanche ne signifie pas que le corps est reposé le lundi : la tombée du jour avancée déplace la sensation de « fin de journée », et cela se sent sur un trajet long après le travail. Au-delà de deux heures de route, prévoyez la pause plus tôt que d’habitude.

Piétons et cyclistes : ce que prévoient les règles slovaques et tchèques

En Slovaquie, le piéton qui marche sur l’accotement ou au bord de la chaussée par visibilité réduite doit porter des éléments réfléchissants visibles ; l’amende peut atteindre 60 euros. En Tchéquie, l’obligation vise la marche hors agglomération, sur l’accotement ou le bord de la chaussée, dans les endroits sans éclairage public, avec une amende immédiate pouvant aller jusqu’à 2 000 CZK. Ce sont les règles slovaques et tchèques : chaque pays applique les siennes.

Pour le conducteur, l’essentiel est la physique : la nuit, un matériau réfléchissant est visible à une distance environ trois fois supérieure à celle d’un vêtement blanc, et plus de dix fois supérieure à celle d’un vêtement bleu foncé. Il fonctionne mieux sur une partie du corps en mouvement, au-dessus du poignet ou de la cheville.

Vous achetez ou vendez une voiture ? Le noir change les règles

Les journées courtes modifient aussi le marché de l’occasion, ce qui concerne tous ceux qui viennent voir une voiture en Slovaquie ou en Tchéquie. Planifiez la visite de jour, idéalement un samedi matin : dans le noir, ou sous une lampe halogène de garage, vous ne verrez ni les différences de teinte de peinture, ni les petits enfoncements, ni la corrosion qui commence sur les bords de portes. Laissez cependant la voiture quelques minutes après la tombée de la nuit : c’est là qu’apparaissent un phare opacifié ou fissuré, l’humidité dans l’optique, des LED montées dans un bloc conçu pour l’halogène ou un éclairage de plaque hors service.

Si vous vendez, n’essayez pas de photographier la voiture après le travail : à partir de dimanche, la lumière manquera. Réservez une matinée de week-end, lavez la voiture et photographiez-la à la lumière du jour sous tous les angles, intérieur, coffre et état des pneus compris. Sur AutoCasa, l’annonce est gratuite, sans commission sur la vente et sans limite du nombre d’annonces ; la mise en avant est facultative et commence à 1,50 €. On peut publier des voitures, des motos, des utilitaires et des camions, des autobus, des remorques, des pièces détachées, des jantes et pneus ainsi que des vélos – y compris le train de pneus d’été qui encombre le garage après le changement.

Les informations de cet article s’appuient sur le décret gouvernemental slovaque n° 522/2021 Z. z. relatif à l’heure d’été pour 2022–2026, sur la loi slovaque n° 8/2009 Z. z. sur la circulation routière et sur la loi tchèque n° 361/2000 Sb., dans leur version en vigueur au 19 octobre 2026. Les heures de coucher du soleil sont calculées pour Bratislava, Košice et Prague. Ces règles s’appliquent à la Slovaquie et à la Tchéquie.