Dziura w jezdni na Słowacji: kiedy szkodę pokryje zarządca drogi

Na Słowacji sezon zimowego utrzymania dróg startuje 1 listopada, a wraz z pierwszymi mrozami wraca problem, który kosztuje kierowców najwięcej: dziury w jezdni. Wystarczy jedna głębsza, ukryta pod kałużą, i masz zniszczoną oponę, pękniętą felgę albo rozregulowaną geometrię. Prawo przewiduje sytuacje, w których taką szkodę pokrywa zarządca drogi. Nie dzieje się to jednak automatycznie – trzeba złożyć wniosek i, co najważniejsze, udowodnić szkodę.

Stan techniczny drogi a wada przejezdności

Podstawą jest § 9a słowackiej ustawy nr 135/1961 Zb. o drogach publicznych. Pierwszy ustęp mówi wprost: użytkownikom autostrad, dróg i dróg lokalnych nie przysługuje odszkodowanie za szkodę wynikającą ze stanu budowlanego lub techniczno-drogowego nawierzchni. Jeśli więc droga jest rozbita na całej długości, widać to i można do tego dostosować jazdę, szkodę pokrywasz sam.

Drugi ustęp jest tym, na który powołują się skuteczne wnioski: zarządcy autostrad, dróg i dróg lokalnych odpowiadają za szkody spowodowane wadami przejezdności – chyba że wykażą, że usunięcie wady ani ostrzeżenie o niej w przewidziany sposób nie było w ich możliwościach. Ciężar dowodu w tym punkcie spoczywa na zarządcy, nie na tobie.

Różnica polega na przewidywalności. Zwykłą nierówność albo niewielki ubytek na widocznie zniszczonym odcinku kierowca powinien przewidzieć. Wada przejezdności to nagła zmiana, której przy jazdie dostosowanej do stanu drogi i warunków pogodowych przewidzieć nie można – typowo głęboka dziura na skądinąd równej nawierzchni, przykryta wodą lub śniegiem. W Czechach, gdzie obowiązuje analogiczna konstrukcja prawna (ustawa nr 13/1997 Sb.), sąd uznał za taką wadę dwa ubytki o głębokości 10–12 cm przy prędkości 40 km/h, a mniejsze dziury w okolicy już nie. Sama głębokość więc nie decyduje – oceniana jest cała sytuacja.

Do kogo kierujesz wniosek

Na Słowacji nie ma jednego punktu obsługi takich spraw. Wniosek składa się do zarządcy konkretnego odcinka:

• Autostrady i drogi ekspresowe – Národná diaľničná spoločnosť, na odcinkach koncesyjnych koncesjonariusz.
• Drogi I klasy – Slovenská správa ciest.
• Drogi II i III klasy – samorząd regionalny (kraj) lub jego zarząd dróg.
• Drogi lokalne i parkingi – miasto albo gmina.

W Czechach podział jest podobny: autostrady i drogi I klasy należą do państwa (zarządza nimi ŘSD), drogi II i III klasy do krajów, a drogi miejscowe do gmin. Jeśli nie wiesz, pod kogo podlega dany odcinek, zapytaj w urzędzie gminy – potrafi to ustalić także dla dróg, których sam nie utrzymuje.

Pierwsze dziesięć minut decyduje o wyniku

Najczęstszym powodem odmowy nie jest prawo, lecz brak dowodów. Dziurę zarządca po kilku dniach załata i nie wykażesz już, jak wyglądała. Dlatego na miejscu, jeśli pozwala na to sytuacja drogowa:

• Sfotografuj dziurę razem z wodą, która ją zakrywała, a potem jej głębokość – przyłóż linijkę, monetę albo klucze dla skali.
• Sfotografuj całą sytuację wraz ze znakami drogowymi i punktami orientacyjnymi, żeby było widać, gdzie dokładnie byłeś i że nic o wadzie nie ostrzegało.
• Zapisz dokładne miejsce – numer drogi i kilometr, nazwę ulicy, najbliższe skrzyżowanie albo współrzędne z telefonu.
• Sfotografuj uszkodzenia z bliska i całe auto: oponę, felgę, nadkole, zawieszenie.
• Natychmiast zabezpiecz nagranie z wideorejestratora, łącznie z minutami przed i po zdarzeniu. To najmocniejszy dowód, jaki możesz mieć.
• Weź kontakt do świadków za ich zgodą.
• Wezwij policję, jeśli auto nie jest w stanie jechać, doszło do kolejnej kolizji lub nie wiesz, czy to wypadek drogowy. Notatka policyjna nie gwarantuje odszkodowania, ale bardzo pomaga udowodnić miejsce i czas.

Jak złożyć wniosek

Jednego wzoru formularza dla całej Słowacji nie ma, każdy zarządca ma własną procedurę – przy drogach I klasy zdarzenie zgłasza się najpierw ubezpieczycielowi, który pokrywa odpowiedzialność zarządcy, a po otrzymaniu numeru szkody przesyła się dokumenty. Przygotuj swoje dane i dane pojazdu, datę, godzinę i dokładne miejsce, opis zdarzenia, zakres szkody, żądaną kwotę, zdjęcia oraz informację, czy sprawą zajmowała się policja.

Wysokość szkody udokumentuj szczegółową fakturą albo kosztorysem naprawy z rozbiciem na części i robociznę. Warto poprosić serwis o pisemny protokół z opisem rzeczywistych uszkodzeń i zachować wymienione części. Z wysłaniem wniosku nie zwlekaj: dowód znika z pierwszym remontem drogi, a roszczenia się przedawniają – samo złożenie wniosku u zarządcy nie przerywa biegu przedawnienia. W razie odmowy poproś o pisemne uzasadnienie.

Co pokryje twoje własne ubezpieczenie

Słowackie obowiązkowe ubezpieczenie PZP, odpowiednik polskiego OC, pokrywa szkody wyrządzone innym – twojego auta nie dotyczy. Uderzenie w dziurę zwykle pokrywa ubezpieczenie havarijné, czyli lokalny odpowiednik autocasco; uważaj na udział własny i na to, że ubezpieczyciel może obniżyć wypłatę, gdy jazda nie była dostosowana do stanu nawierzchni. Pęknięta szyba od kamienia to sprawa dodatkowego ubezpieczenia szyb, zwykle bez wpływu na zniżki.

Przy drobnej szkodzie, na przykład jednej oponie, autocasco często się nie opłaca z powodu udziału własnego i szybciej jest wystąpić do zarządcy. Przy dużej szkodzie sensowniej jest odwrotnie: naprawić auto z autocasco, a roszczenie wobec zarządcy prowadzić równolegle.

Jedno koło to nie cały komplet

Po uderzeniu w dziurę zwykle cierpi jedna opona i jedna felga. Całego kompletu kupować nie musisz – na AutoCasa znajdziesz kategorię felgi i opony, w której da się kupić pojedyncze sztuki i dopełnienie istniejącego zestawu. Ogłoszenia są bezpłatne, bez prowizji od sprzedaży i bez limitu liczby ogłoszeń; wyróżnienie ogłoszenia jest dobrowolne i zaczyna się od 1,50 €.

Kupując jedną felgę, sprawdź rozmiar i typ opony, rozstaw i liczbę śrub, otwór centrujący oraz wartość ET, a przy oponie kod DOT i pozostałą głębokość bieżnika. Dokupowana opona powinna mieć ten sam rozmiar i typ, co ta po drugiej stronie osi. A jeśli po szkodzie okaże się, że naprawa przekracza wartość auta, na AutoCasa wystawisz je w kategoriach samochody, motocykle, pojazdy dostawcze i ciężarowe, autobusy, przyczepy, części zamienne, felgi i opony oraz rowery.

Informacje w artykule opierają się na słowackiej ustawie nr 135/1961 Zb. o drogach publicznych oraz czeskiej ustawie nr 13/1997 Sb. w brzmieniu obowiązującym w październiku 2026 roku i dotyczą Słowacji oraz Czech, nie Polski. Procedurę i kontakt do konkretnego zarządcy drogi sprawdź przed złożeniem wniosku.