Spotřeba v zimě stoupne až o čtvrtinu: co ji zvyšuje a jak ušetřit

Stejná cesta do práce, stejná noha na pedálu – a palubní počítač v lednu hlásí o litr víc než v červenci. Není to porucha čidla. Studený motor, zapnuté vyhřívání a hustší vzduch dokážou spotřebu zvýšit o 15 až 24 procent, na krátkých trasách i víc. Dobrá zpráva je, že většinu z toho máte ve svých rukách.

O kolik spotřeba skutečně stoupne

Americké ministerstvo energetiky má k tomu dlouhodobá měření. Při teplotě okolo minus 7 °C je spotřeba benzinového auta ve městě přibližně o 15 % vyšší než při 25 °C, reálný rozptyl je 10 až 20 procent. Na krátkých trasách dlouhých 5 až 6 kilometrů jde až o 24 % a v nepříznivých případech i o třetinu.

Hybridy jsou na tom v zimě paradoxně hůř: jejich spotřeba stoupá o 30 až 34 %, protože spalovací motor musí startovat i kvůli teplu v kabině a rekuperace je v mrazu slabší. U elektromobilů klesá dojezd přibližně o 41 % a dvě třetiny této ztráty má na svědomí vytápění kabiny – bez topení je rozdíl jen okolo 12 %.

V penězích to vypadá takto: auto, které v létě spotřebuje 7 l/100 km, při městské zimě a dvaceti procentech navíc vypije na tisíc kilometrů o 14 litrů víc. Při ceně Naturalu 95 okolo 42,50 Kč/l (Autohled.cz, 27. října 2026) je to přibližně 600 korun měsíčně – tedy jedno tankování za zimu.

Proč motor v mrazu pije víc

Důvodů je víc a sčítají se. Studený motorový i převodový olej je hustší, takže motor musí překonávat vyšší třecí odpor. Řídicí jednotka navíc do zahřátí obohacuje směs, aby motor běžel stabilně – a právě proto je zima nejdražší na krátkých trasách, kde se auto k provozní teplotě vůbec nedostane.

K tomu se přidává fyzika. Studený vzduch je hustší, což zvyšuje aerodynamický odpor při vyšších rychlostech. Zimní směs benzinu má o něco méně energie v litru. Tlak v pneumatikách klesá přibližně o 0,1 bar na každých 10 °C ochlazení, což zvyšuje valivý odpor. A sníh, rozbředlá břečka nebo prokluzování kol na zledovatělé vozovce si vyžádají svoje.

Co si ke spotřebě přidáváte sami

Část zimního apetitu nemá na svědomí mráz, ale zvyky. Německý autoklub ADAC ve svých měřeních vyčíslil ty nejdražší:

• Střešní box: při 80 km/h zvýší spotřebu asi o 11 %, při 130 km/h až o 2 litry na 100 km. Po víkendu v Krkonoších má smysl ho složit.
• Elektrické spotřebiče: vyhřívání sedadel, čelního a zadního skla a volantu dokážou dohromady přidat až 1 l/100 km. Vypněte je, jakmile splní svůj úkol.
• Zbytečná zátěž: každých 100 kg v kufru znamená až 0,3 l/100 km navíc. Letní pneumatiky, které se vozí celou zimu v kufru, jsou přesně ten případ.
• Zahřívání na místě: v testu ADAC byl při minus 10 °C motorový olej po čtyřech minutách volnoběhu stále jen na minus 7 °C – a v nádrži chybělo asi desetina litru benzinu. Motor se zahřeje výrazně rychleji šetrnou jízdou v nízkých otáčkách.
• Pohon všech kol a hrubší zimní pneumatiky mají vyšší valivý odpor. Je to cena za trakci, se kterou je potřeba počítat.

Jak spotřebu stlačit zpátky

• Nedělejte pět krátkých jízd: jedna delší okružní cesta po nákupech a škole je úspornější než pět startů ze studeného motoru. Prospěje to i baterii a filtru pevných částic.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách po prvním výrazném ochlazení a potom raz za měsíc. Hodnoty najdete na štítku ve dveřích nebo u palivové nádrže.
• Teplo z motoru je ve spalovacím autě v podstatě zdarma – šetřete spíš na elektrických odběrech než na vytápění kabiny.
• Odstraňte, co nepotřebujete: střešní nosič, box, nosič kol a plný kufr.
• Jezděte plynule a řaďte dřív. Ve městě je rozdíl mezi trhanou a plynulou jízdou větší než mezi létem a zimou.
• Elektromobil nebo plug-in hybrid předehřejte z nabíječky, dokud je auto ještě v zásuvce. Teplo pak nemusí brát z baterie.

Co si ověřit při koupi ojetiny v zimě

Zima je při obhlídce vlastně výhoda – odhalí věci, které v létě ani nepostřehnete. Při zkušební jízdě se dohodněte, že auto nastartujete úplně vychladlé. Sledujte, jak dlouho stoupá ručička teploty motoru: velmi pomalé zahřívání a vlažné topení mohou znamenat zaseknutý termostat, což spotřebu v zimě zřetelně zvýší.

Vyzkoušejte si i vyhřívání čelního a zadního skla, vyhřívaná sedadla a klimatizaci – ta v zimě suší vzduch a pomáhá proti zamlženým oknům. Pokud má auto naftový motor a předchozí majitel s ním jezdil převážně krátké vzdálenosti, informujte se na stav filtru pevných částic. A hodnotu spotřeby z palubního počítače berte s rezervou: ukazuje dlouhodobý průměr, ne to, co vás čeká v lednu.

Co s věcmi, které v zimě jen překážejí

Střešní box, který jste použili dvakrát, nosič kol do dubna nebo sada letních pneumatik z předchozího auta – to všechno vám do zimy nic nepřidá, jen zabírá místo. Na AutoCasa je nabídnete v kategoriích náhradní díly a disky a pneumatiky. Inzerce je zdarma, bez provize z prodeje a bez limitu inzerátů; topování inzerátu je dobrovolné a začíná na 1,50 €.

U pneumatik a disků pomůže uvést rozměr, výrobce, kód DOT a zbývající hloubku dezénu, u boxu a nosiče typ uchycení a to, na jaké auto pasuje. Kupující hned vidí, co dostane.

A pokud hledáte auto, které zimu zvládne lépe než to současné, na AutoCasa.cz najdete osobní i užitkové vozy, motorky, přívěsy, náhradní díly, disky a pneumatiky i jízdní kola na jednom místě.

Údaje o zimní spotřebě vycházejí z měření amerického ministerstva energetiky (fueleconomy.gov) a z měření německého autoklubu ADAC. Cena Naturalu 95 je průměr podle Autohled.cz k 27. říjnu 2026 a průběžně se mění.